本实用新型桥梁可更换伸缩装置与现有桥梁伸缩装置相比较,抢险用铁路跨桥价格,改进是改变 了防水带的锚固方式,即由单一依靠防水带两侧锚固端挤入锚固槽内壁形成锚固,改进为 由防水带10两侧边底部锚固定位凸台11、锁紧条30两个构件的配合,形成与锚固槽内壁的 紧密贴合来实现锚固。
现有桥梁伸缩装置采用一步法安装,安装时防水带两侧边的锚固端需挤入异型材 金属连接条锚固槽,安装十分困难,防水带安装就位后无法从异型材金属连接条上拆除,防 水带破损或者使用寿命到期后无法更换。
公司成立10多年以来,不断研发创新产品,不断拓展国内外市场。依靠自主创新,不断研发新产品,专于为用户量身设计制造,坚持以人为本、连续给中国航空、航天科技集团、田湾站、中国航空设计研究院、院校、油田、铁路、高速公路、机场、电厂、钢厂、制药厂等国家重点单位做配套设备。公司生产设备精良,检测手段齐全,具有较高的现代化管理水平和较强设计、制造能力,生产加工设备采用智能焊接机器人、数控切割等先进工艺,达到行业水平。
]随着经济建设的快速发展,作为经济命脉的交通运输业建设发展迅猛,合肥铁路跨桥价格,国家赋予铁路运输更高的标准和更加繁重的任务。当前铁路上使用的异型钢桥梁伸缩装置,包括成对设置的异型钢,应急用铁路跨桥价格,异型钢侧面或上面开有凹槽,异型钢间设置有橡胶密封条,橡胶密封条两端卡入型材的凹槽内。但是橡胶密封条两端凸缘比异型钢型腔大,安装十分困难,费时费力,10吨铁路跨桥价格,不容易安装到位,在安装过程中还容易造成密封条的损坏;同时安装就位后,橡胶密封条无法从异型钢上拆除,密封条破损或者使用到寿命后期不易更换,需对道床进行清翻,对铁路行车的影响较大,存在严重不足。
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